由丝绸之路撰写：马来西亚热带丛林的“骨干绿

8月10日，马来西亚卡普的新华社通信局，丝绸之路照明|马来西亚热带丛林的“绿色骨干” 新华社通信机构王 距马来西亚首都吉隆坡到Seangor的Capo仅50分钟，但是炎热的气候和密集的植物使记者有从现代到过去旅行的感觉，从工业文明到原始的丛林。一个大型的跨境铁路项目是有序的，植被无法欣赏。对于当地人来说，一旦铁路完成，它就会变成横穿马来半岛的“脊柱”，成为“绿色脊柱”。 马拉西亚东海岸铁路（马来西亚东铁路）项目的9营地位于卡普。在克兰河盆地附近，这里气势繁多的热带植被可以阻止海风，但您无法防止潮湿的空气离开。 虽然这座城市的无限环境可以给游客一个新鲜的环境感觉到该项目的构建带来了许多挑战。 Gao Chao是第9级建筑技术经理的助手，他告诉记者，Klan River Basin附近的一个部分的粘液厚度可以达到40-50米，而且地面深约4米。建造铁路需要令人难以置信的技能和耐心。 记者站在建筑工地，观察到马来西亚和中国的工人和教师的占领而有序的工作。放置高抗性的土工布，沙子和砾石的机械馅料，滚动和形成滚筒……环顾四周，一侧是一个紧密而耐药的施工平台，另一侧仍然是深色且粘稠的。 对于中国通信的建筑建筑商来说，目的是通过绿色建筑方法最大化生态，土壤和水。这将使当地人在维持透明河流时享受便利的运输茂密的森林。 绿色信念被详细隐藏。例如，建筑方仔细地包含铁路两侧的“植被通道”，这使他们能够连接由铁路划分的生态区域。绿色铁路坡度不仅提高了生存率，而且尤其是选择了保证生态可持续性的几种本地植物。 同一钥匙是丛林中的沼泽。当地环境部提出了高要求保护沼泽周围水质的高要求。第九师的环境官Faritz Fikli每天在整个构建过程中巡逻环境措施，他告诉记者，建筑方已建立了拦截和过滤设施，定期检查周围水体的水质，并为异常情况开发了紧急响应机制。 为了最大程度地减少对生态系统的干扰，建筑商已经安装了排水管，绑架者，SeTtrempon储罐以及在建筑区域之外的更多，以防止天然水被污染。同时，该梯度配备了一个特殊的屏障网络，确保频繁和丰富的雨水不会导致严重的土壤侵蚀。 “环境保护保护我们的房屋并保护我们，”法里斯对记者感到兴奋，经历了项目线的规划，环境保护计划的制定，Conders的培训绿色的UCCION，并见证了整个“绿色铁路”进程，从计划到多个路段的建设和形成。 “绿色脊柱”“非常合适！” 绿海和绿山是金色和银色的山。中国绿色发展的概念引发了热带丛林建筑商的共鸣。是先驱者的“绿色铁路”整合了整个项目Cycl的生态文明和可持续发展的概念e。 The interview was about to finish, and the journalist met local residents.他说，在铁路建设开始时，人民处于冲突状态，担心该项目会蒙上房子门口的河流，森林消失了。 Residents who are now witnessing the construction process are relieved. "Water is clear and dense forests are as dense as ever. We expect con Ansías the day the 'green spine'! （编辑：Wang Yuheng，Cui Yige） 分享以向更多人展示